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福田超级卡车服务“双十二” 助力阿里、京东打造“超级快递”

2017-12-18 16:08  来源:长江网  
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      “双十一”买得还不够爽?没关系呀,“双十二”弥补遗憾,必须爽歪歪!

      成功下单后,恨不得商品插上双翅立刻飞到我们手中。频繁地登录淘宝、天猫、京东,每天至少打卡“物流跟踪”三次。快递运输的大哥,您的卡车定要多拉快跑无故障,最好能有复兴号的时速,咱们这购物的快感就靠着您来达到最终的高潮呢!

      下单之后,电商不是主角,卡车才是。在这“双十二”的舞台上,福田超级卡车本色出演,助力阿里、京东打造“超级快递”。

      顺丰三通一达百世菜鸟满眼尽是超级卡车

      今年“双十一”和“双十二”之前,《商用车新网》记者服务大比拼团队前往上海,实地调研了顺丰三通一达百世菜鸟等主流快递物流企业。不管记者走到哪儿,都能看到一排排福田汽车的logo,看到欧曼、欧马可这对超级卡车兄弟的身影。一些公司还告诉记者,每年的购物节前,他们都会新采购一批超级卡车以增加运力,圆满完成“双十一”与“双十二”的运输任务。比如中通快递就新购了200辆欧曼EST超级卡车。圆通快递与韵达快递也表示出对超级卡车的认同,采购量均超百辆。

      中通快递相关负责人告诉《商用车新网》,中通刚起步时就与福田汽车形成了战略合作关系,如今已经拥有几千辆欧曼重卡,是国产车中占比最多的。“为提升‘双十一、双十二’的运输效率,我们一次性采购了几百辆欧曼EST-A超级卡车。超级卡车发动机十万公里保养、换油间隔更长,核心零部件42个月超长保修,这些都我们选择它的关键因素,搞物流图的就是省时省心不误工。”该负责人说。

      专为“超级快递”而生高效是“超级卡车”的基因

      各大快递公司选中超级卡车的原因只有一条——高效。

      曾几何时,高效是进口高端重卡的代名词,他们的每一个广告每一场推介会,都向用户传递着高效二字,但这种高效需要用百万的人民币去匹配。而如今,欧曼EST超级卡车的诞生,擎起国产高端重卡的旗帜,时刻把高效作为座右铭,用进口卡车一半的价格,重新诠释了高效的内涵。

      产品高效。欧曼EST超级卡车采用全新平台模块化设计,历时4年欧洲标准研发,历经1000万公里实际道路测试,携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等全球创新联盟成员打造。

      在核心配置方面,欧曼EST超级卡车采用美国康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速器、空气悬架、液力缓速器。在动力方面,欧曼EST超级卡车拥有1000转时2300牛米的低速大扭矩输出。空气悬架具有减震效果更好、超高通过性、减少车辆维护成本、方便甩挂运输等优势。Intarder液力缓速器,结合康明斯i-brake2辅助制动技术及盘式制动技术,可有效减少刹车片、轮胎的磨损,真正告别淋水箱。

      服务高效。养车方面,欧曼EST整车具有发动机10万公里的超长保养、变速器20万公里换油周期、康迈轮毂50万公里换油周期以及整车150万公里B10寿命的超级卡车品质,保养间隔长、低维修费用的优势,助力用户降低运营支出。

      “双十二”前,超级卡车的服务令超级快递超级省心。“欧曼的服务一直令我们满意。尤其在这个节骨眼上,无论前期的车辆排查,还是运营中的配套保障,欧曼都能做到有的放矢,为我们在‘双十二’这个特殊时期的高效运营增加了信心。”万邦信诚想着负责人告诉《商用车新网》。

      中通负责人说,“不久前,车队中一辆欧曼重卡从湖南开往江西,途中出现故障,在司机自己无法解决的情况下,拨打了欧曼服务热线。服务人员很快赶到现场,将车拖下高速并及时抢修,最大程度保障了车辆的高效运输。”

      一直以来,超级卡车的服务及配件网络建设都让用户屡竖大拇指,这也是欧曼超级卡车能够持续抢占全国市场的重要因素。从黑龙江海南,从新疆、西藏到东南沿海,欧曼总能将服务与关怀送到用户身边。《商用车新网》记者采访了中国高效物流卡车公开赛上海、山东、河南三站的冠军得主,他们无一不重点强调自己被欧曼的售后服务深深折服,已经成为超级卡车的铁粉儿。

      稳扎稳打超级卡车三代目标

      2015年,福田汽车提出了超级卡车的概念,计划每3年推出1个超级卡车的版本,并定义了每一代超级卡车的目标和技术路线。

      超级卡车1.0版:2016-2017年上市,实现油耗降低10%;重量降低5%;耐久性达到100万公里;辅助驾驶技术(如LDWS、TPMS等)新车配备率30%; TCO整体水平节省5%以上。

      超级卡车1.0产品推向市场后得到了客户的认可。2017年,超级重卡销量占比为23%,超级中卡销量占比为59%,超级轻卡销量占为32%,新产品上市第一年就能取得这样的业绩,充分反映出产品的价值得到了用户的认可。

      超级卡车2.0阶段目标是到2020年,实现油耗降低20%;重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术(FCW、ACC、AEB、LKA等)新车配备率超过50%,TCO整体水平节省10%以上。

      超级卡车3.0阶段则计划到2023年,实现油耗降低30%;重量降低15%;耐久性达到150万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术新车配备率超过80%,L4级别的自动驾驶技术开始在特定场景下运营,TCO整体水平节省15%以上。

      紧跟用户需求 引领行业进步超级卡车2.0阶段启动

      按超级卡车时间计划,最主要的是结合当下用户用车需求升级,福田超级卡车2.0阶段正式启动。那么,超级卡车2.0版都有哪些特点和创新呢?

      在超级卡车2.0阶段,福田汽车将持续链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员核心技术资源,通过提高发动机热效率和动力传动的效率;提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量;通过驾驶室、导流罩、侧裙板、尾椎等空气动力学优化设计降低风阻,通过宽基轮胎降低滚阻等,进一步提高整车的动力性,降低油耗。

      同时,福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势,明年将实现氢燃料电池产品的量产化,且在2.0阶段,实现在中卡、轻卡上开发,基于纯电动和氢燃料的专用产品,以保证整车的布置和性能最优,为智慧物流提供最佳解决方案。

      《商用车新网》在对长三角地区的快递企业走访后了解到,企业当前的最大需求就是运输工具的高效可靠,如果再能够智能化网络化,有效地帮助他们管理车队,那将赋予高效更深层次的内涵。超级卡车2.0版本将解决用户的这一痛点。超级卡车在福田iFOTON车联网系统的基础上,扩展基于传统移动通信技术的车联网功能,通过福田云平台的升级,实现大型车队管理、自动事故医疗指导、智能路线规划等功能;同时实现云端对车辆的控制功能,如远程落锁、远程启动,并借助远程诊断和远程刷写等技术,通过对用户工况的检测进行动传系统刷写,节约油耗。开发基于未来通信技术的车车互联,实现福田品牌车辆间的通信功能,助力车队管理,提升运营效率。

      毫无疑问,随着超级卡车2.0阶段的落地执行,阿里、京东等电商与网民的连接将更加紧密,“超级快递”将完美地满足网购消费者的一切体验。

责任编辑:宋长春
(注:此文属于东北新闻网登载的商业广告信息,文章内容不代表本网观点,本网不负任何法律责任,仅供参考。)

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