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最不像“丰田”的丰田车,为什么值得期待

2018-05-04 16:32  来源:东方网  
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      当已进入花甲之年的丰田章男脱下西装背起双肩包,如普通市民一般在中国深圳坐起了地铁、骑上共享单车,你就知道丰田在中国改变的决心有多大。

      一个月前,在没有任何随同的情况下,丰田章男独自一人“下基层”,体验了中国的“新四大发明”,临走前意犹未尽地说:下次再会!

      作为丰田最高领导者,丰田章男这段中国行的插曲用意深刻。不仅是通过接地气的举措,亲身感受中国年轻人的生活方式和潮流,更是要向外界传递出一个不拘一格、锐意改革的鲜明形象。

      再过一个月,被外界称为“爆裂丰田”、“最不像丰田的丰田车”两款小型SUV——一汽丰田奕泽IZOA、广汽丰田C-HR即将在国内上市。凭借充满想象力的外型设计、颠覆性改革后的TNGA架构、以及完全针对年轻人的产品预热,双子座小车未发先热,勾起了市场相当热度。

      无论是新车发布会上呈现的时装设计大秀,还是令人血脉喷张的天门山双车角逐,都将双子座小车Dynamic &Sporty的特性呈现了出来。

      作为针对年轻消费群体特别开发的细分车型,C-HR从诞生之初就被赋予了不羁内涵。2014年的巴黎车展上,丰田用一款充满想象力的概念车让时尚之都为之惊艳。由于外型设计过于激进炫酷,欧洲媒体当时将它称为“不可能量产的概念车”。

      令人没有想到的是,两年后,丰田真的将这款概念车量产了,并且保留了概念车上超过95%的元素。

      自海外上市后,C-HR就一发不可收拾。2017年该车在日本名列SUV销量排名第一,将日本多年排名第一的小型SUV本田Vezel拉下了马;在欧洲,2017年C-HR销量超过12万辆,占据丰田欧洲市场13%份额,超过积淀多年的RAV4,成为丰田在欧洲最畅销车型。

      一款品牌并无基础全新打造的新车,海外上市即火爆,不只是靠着外型炫酷、时髦打眼。成功非偶然,在笔者看来,出现“C-HR现象”的根本原因,在于丰田做到了两个“颠覆”:其一、以推倒重来的断然决心,丰田实现了从造车哲学到技术工艺上的重构,凭借面向未来的全球架构TNGA,将大幅进化与升级的产品力成为现实;其二,以丰田章男为表率,丰田全公司正推动自上而下的变革,这不仅体现在消除大公司病的扁平化管理上,也不仅是迎合汽车“新四化”趋势的产业和技术变革,而是从深层逻辑和DNA上改造丰田,一反过去稳重迟缓的形象,将之打造得更炫酷更灵动,就如同丰田章男在深圳所展示出的亲民年轻态,将80岁的“老”公司注入彻底的年轻化。

      再过两年左右的时间,2020年奥运会即将在东京举行,而作为顶尖赞助商,丰田势必会充分利用这一全球盛事契机。作为预热举措之一,从去年底开始,丰田开启了全球营销战役"Start YourImpossible",随着两款小型SUV上市在即,挑战种种Impossible(不可能)战役已经率先打响。

      过去两年里,从投巨资成立旨在研发前瞻技术的丰田研究院(TRI),到牵头成立“电动车共同架构联盟“EV.CommonArchitecture,以及去年底发布目标激进的电动化蓝图,全面焕新的丰田正猛料不断,火力全开。这也很可能成为丰田自1937年创立以来的又一个里程碑。

      特别是颠覆性创新的TNGA,这一架构对丰田而言意义非凡。它既可以大幅提高产品的基本性能和产品实力,也能进一步完善丰田的体系能力,相当程度上勘定了丰田未来发展的航向。

      如果说去年上市的新凯美瑞为了中高级车形象还相对矜持,那这两款完全针对年轻人开发的小型SUV则彻底放开了手脚,将TNGA的优势发挥得淋漓尽致。

      去年9月,笔者在日本西浦赛车场试驾了包括新凯美瑞、第四代普锐斯以及C-HR在内的全系TNGA车型。其中最受试驾者欢迎的无疑是C-HR,得益于TNGA架构的低重心、轻量化、高刚度车身等特性,C-HR的驾驶感受与外观高度统一——与其说是一款小型SUV,倒不如说是一款动感时尚的轿跑。采用进化了的Keen look家族前脸,外型极具冲击力,特别双尾翼设计以及向内收敛的C柱,带来一种蓄势待发的冲击感。可以说,从C-HR、奕泽IZOA开始,丰田彻底告别了以往中庸设计风格,以大胆甚至激进的年轻化令人过目难忘。

      与犀利外型相匹配的,是埋在机器盖下躁动的心。得益于全新动力总成的升级,基于该TNGA架构打造的燃油版新车,动力性能和燃油经济性上分别提升了10%和20%。C-HR、奕泽IZOA搭载的2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩203Nm,堪称同类最佳水平。

      相对于外型上看得见的“离经叛道”,在看不见的内涵上,TNGA对丰田产品上带来的冲击型变化更大。丰田中国执行副总经理董长征介绍,从2016年,丰田设置了以产品为核心,从前期企划到后期生产的内部公司负责制,使所有工作都围绕“制造更好的汽车”展开。

      或许C-HR、奕泽IZOA还谈不上“最好的汽车”,但造型出挑、富于驾趣、玩味十足,也正应了当下年轻人追求品质又不拘一格的心理。以TNGA颠覆造车理念,以Start YourImpossible打破陈规就俗,C-HR和奕泽IZOA,或许已能当得起最佳小型SUV的称号。

责任编辑:张博华
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