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世界最长跨海公铁大桥全线合龙贯通

2019年09月26日  来源:中国青年报  
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      25日上午,随着重达473吨的钢桁梁完成精准联结,福建平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥成功合龙,标志着世界最长、我国首座跨海峡公铁两用大桥全线贯通。据铁路部门介绍,明年福平铁路通车后,福州到平潭的时间将从现在的2个小时缩短到半个小时。

      平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里。大桥共设有4座航道桥,其中跨度最大的元洪航道桥,满足5万吨级航道单孔双向通航。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。

      据中铁大桥局工作人员介绍,这座大桥所处台湾海峡,全年6级以上大风超过300天、8级以上大风超过120天,建设条件恶劣,施工难度大。大桥于2013年11月开建,历时近6年。

      大桥航道桥直径4.9米钻孔桩基础是世界上桩径最大的桥梁工程桩,首次应用斜拉桥两节间全焊接钢桁梁结构和80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁结构,自主研发国内主钩最高的3600吨浮吊,自主研制了世界上最先进的KTY5000型液压动力头钻机,全封闭抗风液压爬模,海上造桥机等大型装备。(记者陈强通讯员蔡栩冯天翔)

责任编辑:张博华
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